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【開封動画】KATO 3062-2 EF15 最終形(2021年11月再生産)【鉄道模型・Nゲージ】
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ここで実車や模型について語ったことは個人の調査の下で確認したことであり実際とは異なる場合がございます。
開封動画に関しては動画公開後の時点ですでに手元にない場合があり質問に答えれない場合があります。
撮影環境は随時更新しており撮影環境により実際の車両と動画で色味が異なる場合があります。
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EF15は貨物用電気機関車の標準機として昭和22～33年(1947～1958)の間に、202両が量産されました。
北は東北線黒磯から南は山陽本線下関まで全国の直流区間で昭和62年(1987)頃まで活躍しました。
3062-2 EF15 最終形
￥7,480
3062-1 EF15 標準形
￥7,480
主な特長
● EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺をリアルに再現
● 全軸に各2個の砂箱やブレーキロッドなどの重厚感のあるHT61台車を的確に再現
● 運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)
● 車体表記をリアルに再現
● フライホイール搭載動力ユニット採用
● ヘッドライト 点灯
● アーノルドカプラー標準装備(KATOナックルカプラー付属)
単品
● 標準形
・側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形(46～129号機)のうち、昭和53年(1978)頃の高崎第二機関区時代の東芝製車両をプロトタイプに再現
・上越国境を越えるため施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備
・スノープロウをはずし、付属部品のホイッスルと交換することで、暖地向け仕様も再現可能
・パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現
・選択式ナンバープレート(79、96、97、111号機)
● 最終形
・側面窓7枚中央3箇所の窓と屋上モニタールーフ明かり窓Hゴム、PS15パンタグラフ(新規設定)、ナンバー切抜き文字、デフロスタなしの前面ガラス、スノープロウなしのスタイルで、最終グループの15次形の(184～189号機)のうち、昭和50年(1975)頃の三菱製車両をプロトタイプに再現
・パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現
・選択式ナンバープレート(184、186、187、188号機)
公式ページ
https://www.katomodels.com/product/n/ef15
使用音楽
音楽甘茶の音楽工房
https://amachamusic.chagasi.com/
＃KATO ＃EF15 ＃最終形
