【開封動画】Nゲージ KATO 10-1641+10-1642 381系「スーパーくろしお」（リニューアル編成） 6両基本セット+3両増結セット【鉄道模型】

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10-1641　381系「スーパーくろしお」（リニューアル編成） 6両基本セット　
10-1642　381系「スーパーくろしお」（リニューアル編成） 3両増結セットの開封動画です。

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ここで実車や模型について語ったことは個人の調査の下で確認したことであり実際とは異なる場合がございます。
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10-1641　381系「スーパーくろしお」（リニューアル編成） 6両基本セット　18,800円+税

人気の381系「スーパーくろしお」を製品化！リニューアル編成!!

【製品紹介】
●大阪から紀州路を駆け、紀伊半島の新宮までを結んだ381系「スーパーくろしお」を製品化いたします。
●381系は曲線区間の多い地域でのスピードアップを目的とした振り子式特急電車として昭和48年(1973)に登場しました。紀勢本線では「くろしお」として活躍し、速達性の向上に貢献しました。
●JR移行後には一部編成にパノラマグリーン車を連結して塗色変更し、列車名も「スーパーくろしお」として差別化を図りました。
●後継車である283系の登場(1998～)以降は旅客サービスの向上を目的に全列車のシートピッチ拡大、パノラマグリーン車の3列シート化、塗色変更が行われエメラルドグリーンとアイボリーを基調とした爽やかな印象になりました。
●平成23年(2011)3月には列車名を「くろしお」に統一し、平成27年(2015)まで活躍しました。

●381系の中でも人気の高い「スーパーくろしお」が登場です。
●実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜する姿をNゲージでリアルにお楽しみいただけます。

【製品特長】
●「スーパーくろしお」のリニューアル編成を製品化。プロトタイプは基本セットがHD603編成、増結セットがHD632編成。
●各車両とも号車、愛称サボ印刷済。
●中間車の非常口はモハ380-502のみあり、ほかの車両は閉塞された姿を再現。
●クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状を再現。ヘッドライトの間にある愛称表示も点灯。「スーパーくろしお」の愛称板
●取付済。交換用に「くろしお」と「はんわライナー」「(黒無地)」が付属。
●クハ381-503の先頭車先頭部カプラーは電連付ダミーカプラーを採用。9両編成を再現する際の連結用カプラーとスカートが交換用部品として付属。
●クロ380のスカートは、スノープロウなしの形態を再現。
●クハ381-108の先頭車先頭部カプラーは電連無しのダミーカプラー採用。スノープロウが取り付けられたスカートを再現。
●モハ380-502の6号車連結面側の貫通路塞ぎ板は、「ゆったりやくも(ノーマル編成)」とは異なる外観のものを新規に作成。
●クハ381の愛称表示は変換式トレインマーク採用。「スーパーくろしお」「くろしお」「はんわライナー」「(白無地)」が選択可能。
●中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラー採用。
●アイボリーの車体にエメラルドグリーン、ブルーの帯で構成された外観を美しく表現。
●実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載。
●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
●各行先を収録した行先表示シール付属。4号車側面のパンダマークも収録。
●基本セットのブックケースに増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのブックケースに収納できます。

【セット内容】
●クロ380-5
●モハ380-33
●モハ381-33
●モハ380-31
●モハ381-31(M)
●クハ381-503

【編成例】
←新宮・白浜　　　　　新大阪・京都→
クロ380-5＋モハ380-33＋モハ381-33＋モハ380-31＋モハ381-31(M)＋クハ381-503＋モハ380-502＋モハ381-36＋クハ381-108
太字：基本セット
太字下線部：増結セット

【付属品】
●行先表示シール
●交換用愛称板
●連結用カプラー+スカート
●変換マーク用ドライバー

10-1642　381系「スーパーくろしお」（リニューアル編成） 3両増結セット　6,800円+税

人気の381系「スーパーくろしお」を製品化！リニューアル編成!!

【製品紹介】
●大阪から紀州路を駆け、紀伊半島の新宮までを結んだ381系「スーパーくろしお」を製品化いたします。 ●381系は曲線区間の多い地域でのスピードアップを目的とした振り子式特急電車として昭和48年(1973)に登場しました。紀勢本線では「くろしお」として活躍し、速達性の向上に貢献しました。
●JR移行後には一部編成にパノラマグリーン車を連結して塗色変更し、列車名も「スーパーくろしお」として差別化を図りました。
●後継車である283系の登場（1998～）以降は旅客サービスの向上を目的に全列車のシートピッチ拡大、パノラマグリーン車の3列シート化、塗色変更が行われエメラルドグリーンとアイボリーを基調とした爽やかな印象になりました。
●平成23年(2011)3月には列車名を「くろしお」に統一し、平成27年(2015)まで活躍しました。
●381系の中でも人気の高い「スーパーくろしお」が登場です。
●実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜する姿をNゲージでリアルにお楽しみいただけます。