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D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、
昭和47年(1972)に廃車となって上越線後閑駅前で保存されていましたが、
その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、
全盛期さながらに活躍を再開しました。
その復活最初の牽引列車が、当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」。
その国内最終の列車を、出発の上野駅から大宮駅まで本務機のEF58 61号機の前に立ち、
重連で牽引したのです。
以降、上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引で人気を集め、
JR東日本における看板車両のひとつとなっています。
平成27年(2015)に前照灯の脇にLP405形の副灯が取り付けられました。
現在は主に「SLぐんま みなかみ」「SLぐんま よこかわ」で12系客車などを牽引して活躍しています。
D51 498(副灯付)は、前照灯の脇に取り付けられた副灯や
集煙装置取付座、キャブの製造銘板、テンダーの外観など、近年の変化を再現いたします。
※メーカーＨＰより抜粋。
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