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前回の動画で紹介した、KATO（カトー）製E233系3000番台の前面カプラーを短縮したままで、首振りと固定の切り替えができるようにする方法について、以下のKATO製の車両についても試してみました。
313系5000番台〈新快速〉1:06〜
E531系 常磐線・上野東京ライン＆赤電タイプ1:39〜
285系0番台＆3000番台 〈サンライズエクスプレス〉（パンタグラフ増設編成）2:05〜
813系200+300番代 2:34〜
E353系「あずさ・かいじ」3:17〜
E259系「成田エクスプレス」4:59〜
221系リニューアル車〈大和路快速〉6:22〜
E257系2000番台＆2500番台「踊り子」6:58〜
なお、具体的な方法については今回の動画では紹介していないので、前回の動画をご覧ください。
前回の動画はこちら↓
【Nゲージ・カプラー加工】KATO E233系3000番台 前面カプラーを短縮したまま首振り&固定
※この方法はメーカーが推奨するものではありません。この動画を参考にして作業し、万が一、ケガ、車両や部品の破損・紛失等が生じてしまっても、当チャンネルやメーカーは一切責任を負いません。あくまでも自己責任で行ってください。
#KATO #nゲージ #カプラー
