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かつて東北本線・高崎線・信越本線を経由し、上野と長野・妙高高原・直江津を結んだ189系のL特急「あさま」です。1990年から1997年までの姿です。
パンタグラフを減らす施行を行った後のシックな印象の塗装やグレードアップ車の大形化された側窓やシートピッチの拡大及び高床化された座席が搭載されています。グレードアップ車は他の車両より窓が大きくなったのが特徴ですね。固定11両編成で、さらにはグリーン車が増結されることもあり、最大12両で関東と甲信越を結びました。
「白山」の停まらない中規模の駅にも停車して東京と長野を信越本線横軽経由で結んだ有名な特急で、19往復のうち17往復を189系が担っていました(下り27号／上り8号はあさま色の489系、下り23号／上り36号は白山色のボンネットタイプ489系)。上野以外にも新宿の他、横浜始発の「マリンシティーあさま」というのも設定されていたそうです。
横軽廃止後、「あさま」の愛称を新幹線に譲った後は、1年弱あさま色のまま中央東線の特急「あずさ」として活躍し、「あずさ」による189系の運用が終了すると、所属する長野近辺での「ホームライナー」としてや「ムーンライト信州」、快速列車や団体臨時列車など、様々な方面で活躍しました。
現在でも長野近辺で現役でしたが、2018年の引退が決定し、姿を消してしまいました。
今回初めて落合の「Re-Color」に乗り入れました。素晴らしいレイアウトでしたのでまたいつか乗り入れたいと思います。
It is the 189 series L express train “Asama” which passed Ueno, Nagano · Myoko Kogen, Naoetsu via the Tohoku main line · Takasaki line · Shinetsu main line.
Reducing pantographs The chic impression painting after enforcement and the enlarged side windows and upgraded side windows of the upgrade cars and the expansion of the seat pitch and the raised seat are reproduced. It is a feature that the window has become larger than other vehicles in the upgraded car.
With a fixed 11 car train, sometimes a green car is added, we have joined the Kanto and Koshinetsu with a maximum of 12 cars.
It was a famous express that stopped at a medium-sized station where “Hakusan” did not stop and was connected by Tokyo and Nagano via Shinetsu main line sideways, and 17 round trips of 19 round trips were carried out by 189 series No. 27 / Upper 8 are asuma colored 489 series, descending No. 23 / Up 36 is Hakusan color bonnet type 489 series). Apart from Ueno, other than Shinjuku, it seems that it was set as “Marine City Asama” of Yokohama first episode.
After abandonment of sideways abolition, after giving away the name of “Asami” to the Shinkansen, he was active as a limited express “Azusa” on the central eastern line with a little less than a year’s color, and when the operation of 189 series by “Azusa” was finished, belonged to Acting as “home liner” in the vicinity of Nagano and “Moonlight Shinshu”, fast trains and group extra trains, etc. in various fields.
Although I was still active in Nagano now, I decided to retire in 2018 and disappeared.
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