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前照灯、室内灯の常点灯化、複数モーターでの運転、グリーンマックスや鉄コレ動力でのスロー運転、滑らかな運転の実現、窓際鉄道の老朽化したパワーユニットの近代化、などを目的に新しいパワーユニットN-DU101-CLを導入しました。
開封やレビューはもちろんですが、古いパワーユニット５００１とN-DU101-CLの性能差や、いろいろなメーカーの車両との相性など検証してみました。
最後には、室内灯装備のキハ８５でワンハンドルマスコンでの駅への停車にもチャレンジしてみました。
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