【比較動画】第14回 KATO/TOMIX EF210-300(桃太郎ラッピングあり)の比較をしてみる。【鉄道模型・Nゲージ】

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【比較動画】KATO/TOMIX EF210-300(桃太郎ラッピングあり)の比較をしてみる。【鉄道模型・Nゲージ】

KATO/TOMIXのEF210-300(3092-1/7138)を比較してみました。
単体で見るとどちらもいい出来だと思いましたが比較するといろいろと見えてきたことがありました。
果たしてどちらのEF210-300がいいのでしょうか？

【注意】
ここで実車や模型について語ったことは個人の調査の下で確認したことであり実際とは異なる場合がございます。
開封動画に関しては動画公開後の時点ですでに手元にない場合があり質問に答えれない場合があります。
撮影環境は随時更新しており撮影環境により実際の車両と動画で色味が異なる場合があります。

【開封動画】KATO 3092-1 EF210 300 【鉄道模型・Nゲージ】

【開封動画】TOMIX 7138 JR EF210-300形電気機関車(桃太郎ラッピング)【鉄道模型・Nゲージ】

【開封動画】KATO 3092-2 EF210-300(JRFマーク付) (特別企画品) 【鉄道模型・Nゲージ】

【走行動画】KATO 3092-1/3092-2 EF210-300【鉄道模型・Nゲージ】

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EF210 300番台は、貨物輸送主力機として東海道本線、山陽本線を中心に活躍する直流電気機関車です。
大容量の緩衝器付連結器が装備され、100番台より車体長が400mm長いためスカート周囲の形状が異なっているほか、側面の黄帯や桃太郎のキャラクターデザインが特徴です。

3092-1 EF210 300
￥8,250
3092-2 特別企画品 EF210 300 (JRFマーク付) (特別企画品)
￥8,250

主な特長
●EF210 300
・3092-1は令和2年(2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ
・前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現
・車体全長に延長された雨ドイを再現
・側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現
・側面に描かれた桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現
・大形化された白色の誘導員手すりも再現
・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ
・選択式ナンバープレート:「316」「317」「318」「319」

●EF210 300 (JRFマーク付) (特別企画品)
・平成27年(2015)9月新製時の姿がプロトタイプ
・前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現
・車体全長に延長された雨ドイを再現
・側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現
・側面にJRFマークがあり、桃太郎のキャラクターデザインのない姿を再現
・大形化された白色の誘導員手すりも再現
・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ
・選択式ナンバープレート:「301」「304」「306」「309」

公式ページ
https://www.katomodels.com/product/n/ef210_300

EF210-300形はJR貨物が2012年に製作した機関車でEF210形をベースに一部形状を変更し登場しました。
JR貨物ではさらに親しまれるようデザインを検討し愛称名にちなんだ「桃太郎」のキャラクターをラッピングしました。

品番
7138
品名
JR EF210-300形電気機関車(桃太郎ラッピング)
価格
8,200円（税抜）
発売月
2020年10月
特徴
●桃太郎ロゴ印刷済み
●ナンバープレートは別パーツ付属「EF210-316・317・318」
●新モーター(M-13)採用
●ヘッド・テールライトは点灯式
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●自連形ダミーカプラー・TNカプラー付属
●無線アンテナ・ホイッスル装着済み
●シングルアームパンタグラフ搭載
●運転台シースルー表現
●解放テコを別パーツにて再現(取付け済み)
●前面手すり(縦)は別パーツ付属
●一体プレート輪心付車輪採用
●フライホイール付動力採用
●グレー台車枠、銀色車輪採用
●ゴムタイヤ非装着の動力台車採用