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「KATO、はじめました」ということで、KATOづくしの動画となります。
長い動画になってしまったので、3回にわけてアップいたします。
この動画はパート2となります。パート2では開封と基本セットまでの設置。
パート1ではレイアウトボード設置までを撮影。
パート3ではストラクチャーの設置とレール増設。
以下、KATOレール導入までの流れと、
今回の動画で必須のリンクをまとめてあります！
■
Nゲージをやってみたいという最初の芽生えは小学生の頃、
近所に住んでいた同級生の家で見たのがきっかけだったと思う。
今から思えばNゲージの大きなジオラマだった。
とはいえ、その鉄道趣味は同級生の父のもので、
おそらく同級生も触らせてもらえていない感じだった。
それからおよそ15年ほど経って、22歳ぐらいの時、
大阪の高槻市の古本屋で見つけたNゲージの本が、
二度目のNゲージやりたいのきっかけだった。
その本はNゲージの本ではなく「カタログ」だった。
それは「KATOのカタログ」だった。
それでもやはりNゲージを始めることができなくて、
そのおよそ10年後ぐらいについに始めることができました。
インターネットも普及していた頃なので色々と調べた。
その結果、僕が選んだのはTOMIXのファイントラックだった。
レールのバリエーションの多さが決めてだったのだと思う。
2021年になって、またNゲージを始めたのだけれども、
およそ10年ぶりの再開で割と基本的なことを失念していた。
ずうっとレールシステムは「KATO」だと思っていたぐらいに。
ジオラマを作ろうと思って採用したのは、
ストックしてあったTOMIXのファインレール。
なので、足りないレールも含めてTOMIXのスターターセットを購入。
正直、TOMIXのファイントラックに不満はない。
とはいえ、Nゲージを10年ぶりに再開して、
好きな車両の好みが変わってきてしまっていた。
「通勤電車、いいんじゃん！」である。
基本セットを購入すると大体4両セット。
やはり増結させたい！フル編成にしたい！とかなると、
10両とかになってしまう。
TOMIXを敷いたメインジオラマでは完全に無理。
なので、最低でもサブロク(900×1800)サイズで、
長い編成用のレイアウトが欲しくなってしまった。
そこで色々と考えてるうちに、
もういっそ、KATOのユニトラックにしちゃうか？
ということで今回のKATO導入となったのです。
■
■レイアウトに関する超便利サイト■
http://jw-cad.fukurail.gozaru.jp/
↑北原東口さんのJW CADを使ったレイアウト作成・紹介ページです。
オシーは板金CAD師だったので次のレイアウトではやってみる！
■今回の動画で購入したKATO製品■
https://amzn.to/3jA09tI
↑阪急9300系のスターターセット。レールはM1相当です(amazon)
https://amzn.to/3miQQAh
↑外側複線レールセット。V6。M1との線路間隔は33mmです(amazon)
■今回のレイアウトでcainzにて購入したもの■
https://www.cainz.com/g/2200224350037.html
↑OSBボード、1820x910x9。カインズさんのサービスカーで楽々搬入。
https://www.cainz.com/g/4936695294164.html
↑押入れロングチェスト(3段 幅40×奥行74×高さ64.5cm)。デスクの足として使用。サービスカーで以下省略。
https://amzn.to/3vPwMIQ
↑投光器。類似品です。僕が購入したのはコードが5mでした。
#OMB #Nゲージ #KATOスターターセット
