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KATO 10-345/10-326 681系特急形交直流電車「サンダーバード」6両基本セット/3両増結セット(2020年7月再生産品)の開封動画です。
【注意】
ここで実車や模型について語ったことは個人の調査の下で確認したことであり実際とは異なる場合がございます。
開封動画に関しては動画公開後の時点ですでに手元にない場合があり質問に答えれない場合があります。
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681系は、大阪と北陸を結ぶ駿足の特急形交直流電車として、平成7年(1995)に〈サンダーバード(スーパー雷鳥)〉で営業運転を始めました。JR西日本としては初の新製特急形電車で、ユニークなスタイリング、非貫通形と貫通形のふたつの顔を持つ編成など、個性的な特徴をいくつも備えています。
683系との併結も可能で、6両編成+3両編成+3両編成の最大12両編成の特急「サンダーバード」として関西～北陸を結んで活躍中です。
10-345 681系サンダーバード 6両基本セット 15,500円+税
10-326 681系サンダーバード 3両増結セット 7,900円+税
主な特長
●681系〈サンダーバード〉の量産形をプロトタイプに、独特な貫通/非貫通先頭部形状を的確に再現。
●オフホワイトを基調に、側窓まわりをミディアムグレー、窓下にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく再現。
●車体側面に表記されたサンダーバードエンブレムを、美しく表現。
●実車どおりの6両基本編成と3両増結編成を商品化。
●避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を別付パーツとして的確に再現。
●先頭車用付属部品のホイッスルをホイッスルカバーに変更。
●ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ681は消灯スイッチ付。
●カプラーは台車マウントのKATOカプラー密連形(フック付)を採用。
●クモハ681、クハ680の貫通先頭部はKATOカプラー伸縮密連形装備。先頭車どうしの連結をリアルに再現。
●安定した走行に定評ある動力ユニットを採用。
＃KATO ＃681系 ＃サンダーバード
