【開封動画】Nゲージ KATO 8017 トキ25000 8017-1 トキ25000(積荷付) 8039 ワム80000(2両入)(2020年6月再生産品)【鉄道模型】

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KATO 8017 トキ25000 8017-1 トキ25000(積荷付) 8039 ワム80000(2両入)(2020年6月再生産品)の開封動画です。

【注意】
ここで実車や模型について語ったことは個人の調査の下で確認したことであり実際とは異なる場合がございます。
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トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定し、積荷状態も再現しました。

8017 トキ25000 ￥700＋税
8017-1 トキ25000(積荷付) ￥800＋税

主な特長
● 単品
● プラ成形技術の特長を活かした車体形状を忠実に再現。
● 手すりや台枠、パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
● ナンバー、車体表記、を印刷でリアルに再現。

● トキ25000(積荷付)
・従来のトキ25000に、新たに積荷を覆うシートカバーのパーツを設定し、積荷状態を再現。シートのパーツは着脱可能。
・車番も新たにトキ28664を設定。貨物列車の走行シーンをよりリアルに表現します。
・カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にはオプションの#11-702 KATOカプラーNを使用。

ワム80000は、ハンドリング(貨車の積み降ろし作業)軽減のために導入されたパレット輸送に適応するよう、昭和35年(1960)に登場した15トン積みの2軸有蓋貨車です。昭和50年(1975)以降に製造された車両(280000～)は、走行安定性のために軸間距離(ホイールベース)を拡大し、それに伴う床板の強化と側引戸のアルミ軽量化が施されるという、大きな仕様変更が行われました。
ワム380000は、ワム80000の改造・派生形式で、走行部をコロ軸受改造することによって、ころがり抵抗を軽減させた車両です。従来のとび色2号から鮮やかなブルーに塗色変更されました。
ワム480000は、北海道の木材チップ輸送用貨車で、屋根の無蓋化、側面にあおり戸を設けた構造に改造された無蓋車です。塗装はワインカラー。

8039 ワム80000(2両入) ￥1,200＋税

特長
● ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現。
● 車体ナンバーと車体表記は印刷でリアルに再現。
● 車体ナンバーは、2両とも異なった番号を設定
● 足回りを引き締める黒色車輪を採用。
● 単品(2両入)

＃KATO　＃トキ25000　＃ワム80000