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14系15形は1978年に登場した特急寝台客車で、
従来の14系14形と同様の分散電源方式を防火安全対策のうえ採用しました。
14系14形、15形は他の寝台客車と比較して分割併合列車を容易に行えるという特徴がありました。
寝台特急「あかつき」は京都ー長崎・佐世保を結んだ列車でしたが、
2000年3月より京都ー佐世保間の運転を廃止、新たに京都ー門司間で「彗星」との併結運転を開始しました。
「あかつき」は民営化後リクライニングシートを備えた「レガートシート」、
B寝台個室「ソロ」を連結、さらに「出雲2・3号」の廃止後は同列車へ連結されていた
1人用A寝台個室「ツインデラックス」、2人用B寝台個室「ツイン」「シングルツイン」を連結していました。
2005年10月には「彗星」が廃止となり「あかつき」は新たに寝台特急「なは」と併結運転を開始しました。
寝台特急「彗星」は京阪神地区と宮崎地区を結んだ列車で、晩年は京都ー南宮崎間で運転されていました。
2000年3月より京都ー門司間で「あかつき」との併結運転を開始、
併せて「あかつき」に連結されていたB寝台個室「ソロ」が「彗星」へと連結されるようになりましたが
2005年10月には「彗星」は廃止となりました。
※メーカーＨＰより抜粋。
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