【Ｎゲージ】KATO C59 戦後形呉線 + 寝台急行 『音戸』

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C59
東海道・山陽本線の優等列車牽引用機関車C53の後継機として、
戦前・戦後の昭和16年(1941)から昭和22年(1947)までに合計173両が製造されたのがC59です。
デビュー当初から特急の先頭に立ち、
C62形が登場するまでの特急の花形でC62形の登場後もお召列車にはC59が充当され、
重量運転に適した空転が少ない機関車で現場での信頼も非常に厚いものでした。
糸崎機関区所属C59の働き場所だった呉線は、
瀬野八の難所を持つ本線のバイパス線とした海岸線で大形蒸気機関車の入線可能な特別区間でした。

音戸
昭和36年(1961)に新設された大阪(後に新大阪)～下関間運行の寝台急行です。
東京発着の「安芸」と同様、呉線を経由する列車で、
昭和30年～40年代の呉線でSL牽引急行として人気を誇りました。

※メーカーＨＰより抜粋。

最後はお気に入りのレイアウト場所で走行シーンを撮影しました。

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