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東京と高松を結ぶ「サンライズ瀬戸」と東京と出雲市を結ぶ「サンライズ出雲」に使用される285系です。1998年からの姿です。
寝台特急が次々廃止される中、客車特急であった「瀬戸」と「出雲」の一往復を電車化して登場しました。「出雲」は京都からは山陽本線経由で運行され、岡山駅で併結・切り離しが行われます。
シングルデラックス・サンライズツイン・シングルツイン・シングル・ソロとそれまでの寝台特急にもあったような部屋や、「レガートシート」を彷彿とさせるノビノビ座席など、客車列車から置き換えたとは思えない豪華で使い勝手の良い車両です。
かつては「サンライズゆめ」としても運行され、東京と広島・下関を結びました。「あさかぜ」への投入計画の名残かと思います。
現在唯一定期運行されている寝台特急となりました。頑張ってほしいですね。
It is 285 series used for “Sunrise Seto” connecting Tokyo and Takamatsu and “Sunrise Izumo” connecting Tokyo and Izumo City.
While sleeping limited expressions were abolished one after another, a one-way trip between “Seto” and “Izumo” which was a limited express train was introduced as a train and it appeared. “Izumo” is operated from Sanyo Main Line from Kyoto, and will be consolidated / detached at Okayama station.
Single Deluxe · Sunrise Twin · Single Twin · Single Solo and the Sleeping Room Up to That Same as the Limited Express and the Novinobi Seating Reminiscent of the “Legato Seat”, I do not think that it was replaced by a passenger train Luxury and usability It is a good vehicle.
Once operated as “Sunrise Yume”, I joined Tokyo and Hiroshima · Shimonoseki. I think that it is a remnant of the input plan to “Asaka”.
It became a sleeping limited express now being operated only regularly. I hope you do your best.
BGM「スプリングムーンライト」
#のりもの探検隊BGM #のりもの探険隊BGM #KATO
