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実物を見た事もないのに、なんで買っちゃうんだろうなぁと思うこの機関車。
コレクション拡大？YouTubeのネタ？
ただし衝動買いの割には、満足度が高めです。
最近、急行列車の購入が多めです・・・
ED76-551号機は、函館本線で使用していたED76-514号機をED79に準じた青函トンネル用の改造を平成元年(1989)に施されて誕生しました。改造に伴い外板塗装も赤一色から車体下部周辺をグレーに塗装境界線部は白帯に一新されました。当時は青函トンネル開業直後で、ED79が不足気味であったことからED76を複数機改造し増備する計画がありましたが、改造されたのは551号機1両のみに留まりました。
改造後は、青函運転所に転属し青函トンネル(津軽海峡線)にてED79と共通で「北斗星」、「エルム」、「日本海」、「海峡」、「はまなす」を牽引していましたが、ED79(全長14.3m)よりもED76(全長18.4m)は4mも長いため駅構内での停止位置が異なるなど、運用上の注意が必要であったため、晩年は「トワイライトエクスプレス」に集中して使われました（KATO HPより抜粋）。
使用機関車
TOMIX 7158 JR ED76-550形電気機関車
KATO 3071 ED76 500
KATO 10-873 急行ニセコ 6両基本セット
KATO 10-874 急行ニセコ 6両増結セット
KATO 10-1326 14系500番台 寝台急行「利尻」 8両セット
＃鉄道模型 ＃Nゲージ #模型鉄
