【Nゲージ】 KATO コキ106をカプラー交換する (車間短縮ナックルカプラー・KATOカプラーN編)

#KATOカプラー　#車間短縮ナックルカプラー　#みやこ模型

KATO コキ106はアーノルドカプラーで汎用性は高いのですが、やはり大柄なのが気になります．
そこで，今回はカプラーを交換してみました．
・28-188 車間短縮ナックルカプラー(灰)
・11-707 KATOカプラー N グレー
を使用しました．

車間短縮ナックルカプラーは自動連結ができないという弱点はありますが，大きく連結面間が短縮できます．
KATOカプラーは自動連結ができることと，連結の時に軽くクリック感がある点が長所です．連結面間の短縮効果は車間短縮ナックルカプラーに比べて薄いところが弱点です．

ちなみに，車間短縮ナックルカプラーとKATOカプラーN，そして機関車のナックルカプラーとは相互連結が楽しめます．線路の状態などを考慮して組み合わせるとよいでしょう．

作例はコキ106ですが，同じKATOのコキ104，コキ107などでも応用できようかと思います．コンテナ貨車のディテールアップの参考にしてくだされば幸いです．

この動画を見て万が一失敗した場合でも当店並びにメーカーは責任を負いません. 各自自己責任で行って下さい．

また，予告なく工法を変更することもございます．あらかじめご了承下さい．

お得な加工済特製品もご用意いたしております．お気軽にご相談下さい．

鉄道模型カスタマイズショップ・みやこ模型

https://www.miyakomokei.com/
(販売ページ)

http://blog.miyakomokei.com/
(ブログページ)

BGM：Moonlight
written by 稿屋隆
https://dova-s.jp/bgm/play17423.html

関連記事